Персональный сайт

ПУТЕШЕСТВИЯ

dorogaya — Sun, 22 Aug 2010 18:16:36 GMT

...

НАСТРОЕНИЕ

dorogaya — Wed, 01 Jul 2009 19:04:06 GMT

ДЕНЬ ВЕЖЛИВОСТИ

dorogaya — Sun, 01 Mar 2009 17:21:12 GMT

Еще 29 марта 2002 года во Франции ввели Национальный день вежливости за рулем.
Отмечается он 2 раза а год – накануне Пасхи и Дня всех святых, религиозного католического праздника, приходящегося на 1 ноября.
В это день всем французским водителям на автострадах вручают «Хартию вежливого поведения», включающую 10 рекомендательных «статей» под общим названием «Улыбайтесь, вы за рулём».
Идею этой традиции предложили французские ассоциации по безопасности дорожного движения.

СНОС ГАРАЖЕЙ

dorogaya — Thu, 15 May 2008 16:37:31 GMT

Гараж может быть аннулирован только по решению суда. При самоуправстве вы можете защитить себя даже физически. Например, сесть в "ракушку" и требовать решение суда.

АВТОМОБИЛИ, АВТОМОБИЛИ БУКВАЛЬНО ВСЁ ЗАПОЛОНИЛИ......

dorogaya — Mon, 10 Mar 2008 19:36:17 GMT

Автомобиль для нас уже давно стал не роскошью, а необходимым средством передвижения. А для многих – лучший друг, член семьи.
Его холят, лелеют, называют ласковыми именами.
Всё активнее автомобильное пространство завоёвывают наши милые дамы.
   Мужчинам это, как правило, не нравиться. И не удивительно. Им никогда не нравилось, когда женщины руководят на производстве, когда активно занимаются бизнесом и т.д.
   А тут ещё и автомобилем управляют! Отобрали последнюю игрушку!
Они считают, что женщине не место за рулём. Именно они создают неудобство на дорогах.
А если хорошенько припомнить времена, когда женщин – водителей были единицы и они в основном сидели в качестве пассажиров?
   Сколько раз приходилось им слышать, как автоассы-мужчины ругались, когда кто-то неправильно, по их мнению, вел машину. Какими только словами не называли их! А ведь за рулём сидели тоже мужчины. И они прекрасно это видели.
   Да и сейчас словарный запас оскорбительных слов только пополнился.
Опыт и статистика уже показали, что водят машину женщины ничуть не хуже мужчин, в аварии они попадают гораздо реже и едет она значительно аккуратнее.

С приходом весны солнце светит всё ярче, дни становятся длиннее и светлее. Это, конечно, прекрасно, но стали заметны даже самые мелкие царапины на капоте, пыльные чехлы, пятна на обивке.
Машина тоже требует косметического вмешательства. Но не раньше, чем наступят тёплые дни.
Итак! Мы либо отводим машину в «Автосервис» и приводим её в порядок, либо надеваем резиновые перчатки, берём автокосметику, губки, чистые трпочки и собственными ручками за работу.
При выборе «автокосметики» следует руководствоваться не только ценой, но и их качеством. Они должны быть безопасны и легко смываться холодной водой.

...

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ FRAU

dorogaya — Mon, 10 Mar 2008 19:26:55 GMT

В Германии женщин-водителей ничуть не меньше.
Автомобиль для них лишь средство передвижения. Он должен быть безопасным, надежным, экономичным, экологичным и желательно небольшим.
   На немецких дорогах не часто можно встретить любимых нашим народом 500-х и 600-х Мерседесов и огромных джипов с темными стеклами. Подавляющая часть автомобилистов не восхищается красотой и дороговизной этих шедевров автомобилестроения.
   Предпочитают Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Volkswagen Passat, Opel Omega, а так же Ford Fiesta, Fiat Punto и Renault Clio.
   Одно из достопримечательностей Германии это дороги. Вся страна пронизана дорогами вдоль и поперек. Куда птица не долетит и конь не доскачет всегда можно доехать на автомобиле. Глухих мест нет в принципе.
   Стоит отметить их многочисленность, чистоту, продуманность развязок, обязательное присутствие дорожных указателей с названием улиц и дорожных знаков в тех местах, где у водителя могут возникнуть какие-либо сомнения.
   Большие города соединены друг с другом многополосными скоростными трассами – «шнельками», от слова «schnell» - быстрый. Рекомендуемая скорость на таких дорогах – 130 км/ч. Поэтому большие расстояния «покрываются» мгновенно.
   Через каждые 10-15 км на трассах расположены остановки для отдыха. Они представляют собой парковочные площадки с местами общего пользования. Часто здесь же – закусочная, маленький магазинчик и заправочная станция. В воскресенье, когда в Германии все без исключения магазины закрыты, и в буквальном смысле хлеба купить негде, к таким магазинчикам стягиваются нуждающиеся.
   Слова из русской песни: «Эх, дороги, пыль, да туман….», - никак не применимы к немецким дорогам. Туман, конечно, бывает, а вот пыль или, тем более, грязь….Если, скажем, в Москве достаточно день – два поездить по улицам, и ваш автомобиль постепенно начнет приобретать темно-серую в разводах окраску независимо от времени года, погоды и прочих условий, то в Германии машины и зимой и летом – одним цветом, «чистым». Мыть машину можно не чаще одного раза в месяц.
   Улицы городов и окрестностей выглядят новенькими и чистенькими, хотя уборочных машин не видно. Причем, чистые в Германии не только дороги, но и что особенно приятно для глаз, обочины. Ни тебе фантиков, ни бутылок, одни аккуратно подстриженные газоны вокруг.
   Проблемы с состоянием дорог начинаются, однако, в зимнее время, будто немцы считают, что зимы должны быть всегда теплыми и бесснежными. Поэтому любой снегопад или гололед в Германии – это стихийное бедствие.
   По радио и телевидению все время сообщают о обрушившейся «беде», призывают не ездить без крайней необходимости и называют места, где образовался затор из-за упрямых водителей, которые все-таки сели за руль.
   Дороги ничем не посыпаются так усиленно, как у нас. И как только появляется гололед, движение в полном смысле этого слова исчезает. Утешает только то, что настоящая зима в Германии бывает от силы месяц.
   Навыкам экстремального движения немцы не обучены, тормозить на последних сантиметрах дистанции не привыкли, и вереницы машин на дорогах очень напоминают организованное движение черепах. Причем, здесь проявляется еще одна интересная особенность. Все будут часами стоять в колоннах друг за другом, но никому и в голову не придет, что можно поехать по тротуару, обочине, или, еще лучше, по встречной полосе с включенными фарами.
   Чем еще приятны немецкие дороги, это тем, что всегда знаешь, где находишься и можешь легко определить, как проехать туда, куда тебе надо. Обозначение названий улиц, даже самых малюсеньких, дело – обязательное. Так же регулярно, а не через 100 км и в городах, и на трассах между ними висят щиты с указанием направлений. В общем, потеряться на дорогах здесь совершенно невозможно.
   Если на дорогах России мы чаще всего паркуемся там, где захотим, то в Германии это происходит в строго отведенных местах. Для фантазии и проявлений собственной воли места не остается.
   Вдоль всех дорог в населенных пунктах стоят указатели, которые либо разрешают, либо запрещают парковку. Такие парковки, вдоль тротуаров, делятся на платные и бесплатные. Платные, чем ближе к центру города, тем дороже. Бесплатные парковки чаще всего ограничивают время нахождения там машины.
   Чтобы проконтролировать выполнение требования по продолжительности парковки хитроумные немцы придумали весьма простой способ. Каждый водитель должен иметь в своем автомобиле картонные часики с вращающейся стрелкой, примерно такие, по которым у нас учат маленьких детей определять время. И как только вы поставили свою машину на такую стоянку, вы достаете эти часики, отмечаете стрелкой время парковки и кладете по лобовое стекло так, чтобы было хорошо видно проверяющему.
   Стоит отметить так же, что найти свободное место на таких парковках довольно сложно, особенно в центральной части городов и втройне сложнее в предпраздничные дни или дни распродаж, когда все жители в едином порыве устремляются в центр. Гораздо удобней оставлять там машины в подземных парковках или в специальных парковочных зданиях, рассчитанных на сотни автомобилей. Один час парковки стоит здесь столько же, сколько и на улицах . При въезде туда вы получаете талон, на котором фиксируется время вашего прибытия. По возвращении этот талон вставляется в специальный автомат,    который тут же высвечивает сумму, необходимую к уплате. После этого у вас есть еще 15 минут, чтобы покинуть помещение.
  Справедливости ради, стоит отметить, что существуют также и бесплатные парковки без ограничения времени пребывания там. Как правило, находятся они в жилых районах, удаленных от центра, и расположены вдоль тротуаров. Однако, довольно часто жители этих домов защищаются от «пришельцев» установкой дорожного знака, разрешающего парковку только им. У них самих есть специальная бумажка, закрепляющая за ними это право.
   Существуют также на окраинах городов площадки, где можно бесплатно поставить машину на какое угодно время. Эти площадки находятся довольно далеко от жилых домов, но близко от метро. Они обозначены также специальным знаком. Многие немцы, которые каждое утро ездят на работу в центр города, предпочитают именно их. Из «спальных» районов и окрестностей они доезжают на машине до такой площадки, пересаживаются на метро и едут дальше.
   Бесплатными являются также места отдыха вдоль скоростных магистралей. Часто в ночное время там можно наблюдать скопления большегрузных машин, водители которых спят в своих кабинах.
   Есть в Германии еще одна интересная особенность. На любой парковке есть места, отведенные только для инвалидов. Их можно узнать по знаку с изображением инвалидной коляски. Не приведи господи там припарковаться остальным: штраф 35 Euro и общественное осуждение вам обеспечено.
   Жестко караются и прочие нарушения парковки.
Полицейских, проверяющих правила парковки, и бдительных граждан, сигнализирующих о нарушениях куда надо, довольно много. Кроме того, если вы идете на нарушение, стоит быть готовым к тому, что, вернувшись, своего железного коня вы на прежнем месте не увидите. Эвакуация автомобилей – дело в Германии законом разрешенное и весьма у властей популярное.

БРЫЗГИ ШАМПАНСКОГО

dorogaya — Fri, 07 Mar 2008 18:15:11 GMT

ЗАБАВНАЯ АВТОМОЗАИКА

dorogaya — Wed, 05 Mar 2008 18:53:15 GMT

ТРОТУАРЫ-ДОНОСЧИКИ
    Голландские блюстители порядка облегчили себе работу оригинальным способом. Как только водитель припаркует автомобиль в не положенном месте, туда сразу же оперативно прибывают полицейские и ставят на колеса автомобиля - нарушителя блокираторы. Затем последует штраф.
А «стучит» на нарушителя специальное сенсорное устройство, вмонтированное в тротуар. Оно и «засекает» нарушителя и предает сигнал в диспетчерскую службу дорожного движения. Вот бы нам такое!

РЕКОРДНЫЙ ШТРАФ
   170 тысяч евро однажды заплатил молодой финский мультимиллионер за превышения скорости. Размер штрафа рассчитывался по специальной таблице штрафов, где размер дохода виновного умножают на коэффициент. Благодаря внушительному наследству отца, сын-нарушитель заработал 10 миллионов евро. Холодный разум компьютера все быстро просчитал и предъявил счет.
Все остались довольны. И казна и …..мультимиллионер, так как у него не отобрали права.

ПОДАРОК «НАВЕСЕЛЕ»
   В городе Белграде, молодой человек поехал в гости к девушке на своей машине. У ее дома он остановился и полез в багажник, чтобы достать для любимой подарок. Так как он был «навеселе», то случайно упал внутрь. Крышка захлопнулась.
В это время подоспели воры и угнали машину. Когда разглядели ее получше, то оказалось, что эту развалюху лучше вернуть на место, что они и сделали. А молодой человек весь этот маршрут преспокойно проспал.

ЕВРОДОЖДЬ
   На одной из немецких дорог образовалась как-то крупная автомобильная пробка.
Водитель одной из машин вез зарплату для сотрудников своей компании. Денежки он положил в чемодан, а чемодан поместил на крышу своей машины.
Во время движения чемодан свалился на дорогу, а следовавшая следом машина наехала на него. Деньги разлетелись по всей трассе. Всем досталось. Недовольными остались только полицейские. Они подоспели слишком поздно и отхватили меньше всех.

САМ СЕБЕ СВЕТОФОР
   В Италии существует светофор, который «самостоятельно», автоматически переключает зеленый свет на красный и наоборот в зависимости от интенсивности транспортных потоков.
В него встроена система анализа загруженности дорог, которая точно реагирует на возникшие ситуации. Так как он автономен, то не нуждается в централизованном компьютерном управлении, к тому же и обходится дешевле обычного.

ЯПОНСКИЙ ПОВОДЫРЬ
   Японская компания"Toyota" выпустила в продажу первый в мире автомобиль, который может
парковаться без помощи водителя. Работающий одновременно на бензине и электричестве он снабжен
электронным рулевым управлением и и датчиками, которые позволяют ему находить место на стоянке.
   А в серийное производство компания внедрила систему "крузконтроль", которая функционирует на малых
скоростях и значительно облегчает вождение автомобиля в заторах.
   Эта система позволяет водителю на скорости до 30 км в час вообще не касаться педалей. Двигающийся в
потоке автомобиль, самостоятельно разгоняется, поддерживает заданную скорость и тормозит в нужный момент, определяя с помощью сенсоров дистанцию до впереди идущих машин.

УЛЮБАЮЩИЕСЯ ТУННЕЛИ
   Интернетные "смалики" за 20 лет своего существования превратился в интернациональный символ.
Австралийцы даже рисовали их на дорожных щитах: перед ремонтируемым участком дороги рисовался недовольный значок, в конце - весёлый. Со временем австралийские водители так свыклись со "смайликами" на дорогах, что дорожные службы стали помечать ими туннели - через каждые два метра пути водитель видит в туннеле улыбающийся значок.
   Официальные исследования утверждают, что это не только улучшает эмоциональный фон на дороге, но и повышает
внимательность  водителей.

Раз картошка, два картошка и….автомобиль

Последний концептуальный автомобиль фирмы «Тойота» не только безвреден для окружающей среды, но и сделан из самого что ни на есть природного материала – картофеля. Задний бампер, отделка и даже коврики в автомобиле изящного дизайна с кузовом сделаны из пластмассы, созданной на основе природной кислоты, содержащейся в сладком картофеле.

Органически созданное вещество способно полностью разлагаться микроорганизмами, но при этом является столь же твердым, как и обычные материалы, используемые при производстве автомобилей. Подобные автомобили планируют выпускать и в Великобритании.

Ноги прочь от педалей!
Японская корпорация «Тойота» внедрила в серийное производство новую систему «круз-контроль», которая функционирует на малых скоростях и значительно облегчает вождение автомобиля в заторах.
Не имеющая аналогов система позволяет водителю на скорости до 30 км/час вообще не касаться педалей. Двигающийся в потоке автомобиль самостоятельно разгоняется, поддерживает заданную скорость и тормозит в нужный момент, с помощью сенсоров, определяя дистанцию до впереди идущих машин.

Опасайтесь тельцов
Оказывается, что больше всего аварий совершают те, кто родился под знаком Тельца – 9,76%.
Близнецы – 9,03%, Девы – 8, 96%, Овны – 8,54%, Раки -8, 48%, Рыбы – 8, 43%, Козероги – 8,21%, Весы - 8,17%, Водолеи – 8,12%, Львы – 7,85%, Стрельцы – 7,34%, Скорпионы – 7,11%.